Pirelli Cinturato P1 Verde
Şehir İçi Ulaşımda İdeal
Pirelli CINTURATO P1 VERDE, kuru ve ıslak zeminlerde mükemmel hâkimiyet sağlamakta ve konforlu sürüş deneyimini garantilemektedir. Düşük ağırlığa sahip olan Pirelli yaz lastiği, aynı zamanda aeorodinamik yanak teknolojisi ve lastik hamurunda kullanılan yenilikçi bileşenler ile yuvarlanma direncini azaltmaktadır. Yuvarlanma direnci nedir? Yuvarlanma direnci, lastiğin ilerlemek için ihtiyaç duyduğu enerji ile denktir. Düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler, yakıt tüketimini düşürmekte ve daha yavaş aşınmaktadır.
Önde Gelen Markaların Seçimi
Pirelli Cinturato P1 Verde, bağımsızlığı kabul edilmiş Avrupa merkezli belgelendirme kuruluşları tarafından gerçekleştirilen önemli testlerin tamamında yakaladığı üstün performans değerleri ile öne çıkmıştr. Bu sayede; sektörün yakın ilgisini kazanmış, dünyanın önde gelen otomobil markaları tarafından muhtelif modeller için orijinal ekipman olarak akredite edilmiştir.
Pirelli Cinturato P1 Verde Özellikleri
1) Hibrit Bileşik ve Yenilikçi Desen Tasarımı: Kuru ve ıslak zemin koşullarında daha fazla güvenlik.
2)Uyumlu Dizilime Sahip Sırt Blokları: Araç içinde daha az gürültü ile daha konforlu sürüş.
3)Dengeli Basınç Dağılımı: Daha konforlu sürüş.
4)Aerodinamik Lastik Yanakları, Yeni Bileşenler ile Daha Düşük Ağırlık: Daha az yakıt tüketimi ve hava kirliliği
Güvenlik, Performans, Konfor ve Verimlilik
Pirelli Cinturato P1 Verde’nin Dört Temel Özelliği: Performans, güvenlik, enerji verimliliği ve çevreye düşük etki. Bunlar, Pirelli yaz lastiğinin bilinçli kullanıcılardan oluşan yeni pazarın gereksinimlerini karşılayarak; oldukça yüksek başarı sahibi olmasında ana etkenlerdir. Yenilikçi teknolojik çözümlerin ürünü olan %15 daha düşük ağırlığa sahip hibrit malzemelerin kullanımı; kontrollü lastik aşınması ve performans stabilitesi sağlamıştır. Bu teknolojiler bununla birlikte fren mesafesini önemli ölçüde azaltmış, yaz aylarının tüm yol koşullarında üstün yol tutuş performansı sağlamıştır: Kuru zeminde 100 km/sa hızda %4, ıslak zeminde 80 km/sa hızda %3 oranında daha iyi değerlere ulaşılmıştır. Pirelli Cinturato P1 Verde’nin yuvarlanma direnci değerlerinde de %25 oranındaki rekor iyileşme ile yakıt tüketiminde %4’e varan bir tasarruf sağlanmıştır. Sürüş konforu ile ilgili geliştirme çalışmaları sonucunda da bir önceki seriye oranla 1.5 dBA daha düşük gürültü değerleri elde edilmiştir.
İlk Radyal Lastik ile Devrim Yaratan Seri: Cinturato
Temeli 1950’lere dayanan Radyal Lastik teknolojisinin ilk defa kullanıldığı Cinturato, devrin en gelişkin ve en teknolojik araçlarında kullanılmıştı. Devrim yaratan radyal kemer teknolojisinin atası (Radyal kemer’in İtalyancası ‘’cintura’’ dır.) Cinturato ailesinin üyesi olan Pirelli Cinturato P1 Verde, Pirelli tarafından küçük ve orta segment araç kullanıcılarına hitaben; performans, güvenlik ve tasarrufu bir arada sunmak üzere tasarlanmıştır. Cinturato ailesinin temel prensibi olan 360 derece çok yönlü performans anlayışı, Pirelli mühendislerinin yenilikçi çözümleri ve geliştirdikleri üstün teknolojilerinin ürünlere uygulanması ile elde edilmiştir.
Yenilikçi Teknolojiler ile Çok Yönlü Performans
Pirelli Cinturato P1 Verde, Formula 1 lastiklerinin de tasarlanmış olduğu Pirelli’nin Milano yerleşkesindeki Pirelli Araştırma ve Geliştirme Merkezi’nde geliştirilmiştir. Pirelli yaz lastiği, en iyi performansı sağlamak için geliştirilen üstün teknolojiler ile Pirelli’nin çevre dostu üretim, çevre dostu ürün anlayışının bir sentezi olarak hayata geçirilmiştir. Pirelli tarafından karkas inşasında, desen tasarımında ve hamur bileşiminde kullanılan çevre dostu teknolojilerin ürünü olan Pirelli Cinturato P1 Verde, CO2 emisyonu ve atık oluşumu gibi konular ile ilgili önemli kriterleri de başarıyla karşılamaktadır.
Güvenlik için Pirelli
Pirelli'nin Yaz Lastiği Diş Derinliği Tavsiyesi
- 8 mm- 3 mm Arası: Mükemmel
- 3 mm - 1,6 mm Arası: Değiştirilmesi Tavsiye Edilir
- 1,6 mm'nin Altı: Değiştirilmesi Zorunlu
Lastikleri Kullanırken Dikkat Edilmesi Gerekenler
Lastik Diş Derinliği Düzenli Olarak Kontrol Edilmelidir
Pirelli; binek, hafif ticari ve ağır vasıta araçlarında kullanılan lastiklerin diş derinliğinin 1,6 mm’nin altına düşmemesi gerektiğini belirtmektedir. Pirelli, daha güvenli kullanım için diş derinliği 3 mm altına indiğinde (kış lastiklerinde 4 mm altında düştüğünde) lastiklerin değiştirilmesini tavsiye etmektedir. Lastik diş derinliğinin azalması ile doğru orantılı olarak ıslak zemin performansı da düşmektedir.
Lastikler Doğru Basınç ile Kullanılmalıdır
Lastik basıncı, hem güvenlik hem de lastik ömrü ile doğrudan ilişkilidir. Pirelli, lastik hava basıncının en az ayda bir defa ve uzun yolculuklara çıkmadan önce kontrol edilmesini tavsiye etmektedir. Doğru lastik basıncı, araçların teknik kataloğunun yanı sıra araç üzerine yapıştırılmış metal etiketlerde de bulunmaktadır. Etiketler, genellikle sürücü kapısının bulunduğu bölgede, torpido gözü veya yakıt deposu kapağı içerisinde yer almaktadır.
Hasarlar Kontrol Edilmelidir
Kaldırımlar, kasisler ve yollarda yer alan engellere çarpmak, lastiklerin iç bölgesinde gözle görülemeyen hasarlara neden olabilmektedir. Pirelli, böyle bir durumdan şüphelendiğinizde lastiklerin bir uzman tarafından kontrol edilmesini tavsiye etmektedir. Aynı zamanda lastik üzerinde oluşabilen belirgin bir çıkıntı, yükseklik ya da balonun sürüş güvenliği için uygun olmadığını; bu durumda lastiklerin değiştirilmesi gerektiğini belirtmektedir.
Kış ve Yaz Lastikleri Fren Performansı Karşılaştırma
Güvenilir lastik testleri ile de öne çıkan Avrupa'nın en büyük otomobil derneği ADAC tarafından kış ve yaz lastikerinin fren performansı karşılaştırılmıştır. ABS ile Frenleme (100-0 km/s) testi, 25 derece sıcaklıkta kuru zeminde gerçekleştirilmiştir. Test sonuçlarına göre yaz lastikleri, kış lastiklerinden %44 oranında daha kısa fren mesafesine sahip olmuştur.
Yaz Aylarında Neden Yaz Lastikleri Kullanılmalı?
| Taban | : | 185 |
| Yanak | : | 65 |
| Jant | : | 15 |
| Mevsim | : | Yaz |
| Hız | : | T |
| Marka | : | Pirelli |
| Tarih | : | 2024 |
| Araç Türü | : | Binek |
| Las.Türü | : | Tubelles |